Forgiveness Is The True Healer

Di artikel sebelumnya, mengenai Teori Tungku Mental, saya bercerita mengenai api yang membakar tungku mental kita. Ada banyak teknik yang bisa digunakan untuk menemukan sumber api itu. Nah, apa yang akan dilakukan setelah sumber apinya berhasil ditemukan? Apa yang harus dilakukan agar apinya bersedia dipadamkan?

Pembaca, bila anda cukup jeli membaca kalimat terakhir, dari paragraf di atas, anda pasti akan bertanya, “Mengapa kok ada kata “bersedia dipadamkan”? Ini maksudnya apa?” Api emosi yang membakar tungku mental ini harus dipadamkan bila seseorang benar-benar ingin sembuh. Namun padamnya harus berdasarkan persetujuan dan keikhlasan klien. Kita tidak bisa serta merta mensugesti agar api emosi itu padam. Tidak bisa.

Nah, mengapa harus melalui “forgiveness”? Mengapa bukan dengan cara lain?

Ada sangat banyak teknik terapi. Namun dari sekian banyak teknik, Forgiveness Therapy, adalah salah satu yang paling dahsyat efeknya. Terapi yang dilakukan tanpa diakhiri dengan memaafkan adalah terapi yang tidak tuntas.

Mengapa bisa tidak tuntas?

Karena untuk bisa benar-benar tuntas mematikan api emosi itu klien harus bersedia melepaskan semua emosi negatif yang berhubungan dengan kejadian, peristiwa, atau situasi tertentu dan menggantinya dengan emosi positif seperti ci
... baca selengkapnya di Forgiveness Is The True Healer Cerita Motivasi dan Inspirasi Nomor Satu

Kenalilah Karakter Tubuh Anda (Mengenal Ayurveda Bagian Kedua)

Apakah Anda mengalami masalah dengan berat badan yang mudah naik walaupun hanya makan sedikit, atau Anda mudah terserang batuk atau masuk angin dan sering bersin di pagi hari, atau Anda mudah mengantuk dan merasa capai…….? Bila jawabannya ‘YA’, maka dalam ‘Ayurveda’, Anda masuk dalam kelompok karakter tubuh ‘kapha’. Bila Anda mengenal karakter tubuh Anda atau dalam istilah Ayurveda disebut ‘dosha’, dan Anda menjalankan prinsip Ayurveda, terutama menghindari makanan yang mengganggu dosha Anda, maka kualitas kesehatan dan kehidupan Anda akan meningkat.

Ayurveda merupakan pengetahuan medis tertua di dunia, yang telah dipraktikkan lebih dari 5,000 tahun dan berasal dari India. Ayurveda mempunyai tujuan menjaga kesehatan serta mengobati apabila kesehatan terganggu. Sehat yang dimaksud dalam pengetahuan medis kuno ini adalah gabungan dari sehat jasmani, sehat pikiran & perasaan, serta sehat secara spiritual.

Kesehatan tidak bisa dipisahkan dari kondisi raga dan kondisi pikiran seseorang. Kombinasi raga dan pikiran merupakan kesatuan yang disebut dalam bahasa Sansekerta ‘prakrti’ yang artinya alami
... baca selengkapnya di Kenalilah Karakter Tubuh Anda (Mengenal Ayurveda Bagian Kedua) Cerita Motivasi dan Inspirasi Nomor Satu

Yamaha Mio M3 Pecahkan Rekor Ketahanan Mesin

Sabtu, 28 Februari 2015 | 18:15 WIB

Febri Ardani Perwakilan MURI Semarang, Sri Widayati menyerahkan plakat Rekor Mio M3 “Sepeda motor matik dengan ketahanan operasional mesin secara nonstop terlama” kepada YIMM di Café & Resto Giggle Box, Semarang, Sabtu (28/2/2015).

 

Salatiga, KompasOtomotif – Uji ketahanan buat mesin Blue Core pertama Yamaha di Indonesia telah berakhir. Unit tes Mio M3 di lokasi terakhir, Universitas Kristen Satya Wacana, Salatiga, akhirnya dimatikan pada Sabtu (28/2/2015), setelah sukses bertahan menyala selama lebih dari 720 jam (30 hari) tanpa henti.
Atas pencapaian ini Mio M3 dianugerahkan rekor “Sepeda motor matik dengan ketahanan operasional mesin secara nonstop terlama” dari MURI (Museum Rekor Dunia Indonesia). Secara simbolis gelar diserahkan perwakilan MURI Semarang Sri Widayati kepada Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Café & Resto Giggle Box, Semarang, Sabtu (28/2/2015).

Febri Ardani Rekor MURI baru Yamaha Mio M3 mengalahkan prestasi Astra Honda Motor tentang pengujian sepeda motor terlama.

“Ini bukan rekor pertama untuk Yamaha. Kami harapkan rekor ini bisa membuktikan kepada konsumen, memiliki sepeda motor bertenaga hemat bahan bakar serta untuk pemakaian jangka panjang bisa terwujud dengan memilki Mio M3. Saya mewakili pendiri MURI Jaya Suprana mengesahkan bahwa prestasi ini resmi tercatat,” kata Sri.
Mohammad Masykur, Asisten GM Marketing YIMM mengatakan pengetesan di lokasi akademis juga dibutuhkan agar hasilnya valid, tidak hanya berdasarkan pernyataan namun bisa dibuktikan. “Kenapa di perguruan tinggi? Karena tempat itu sumber pendidikan, sumber penelitian, dan punya independensi yang sangat kuat. Tidak mungkin Yamaha memengaruhi mereka, sebab itu kami adakan di 10 lokasi kampus,” ujar Masykur.
Ada 10 unit yang diuji di 10 lokasi akademis berbagai kota besar Indonesia. Waktu start dan finis pengujian berbeda – beda, tapi lokasi pamungkas berakhir di Semarang.
Berikut lokasi pengujian Yamaha Mio M3:
Institut Teknologi Nasional (ITENAS/Bandung) 9 Januari – 8 Februari
IInstitut Teknologi Medan (Medan) 9 Januari – 8 Februari
Universitas Kristen Duta Wacana (Yogyakarta) 9 Januari – 8 Februari;
Universitas Udayana (Bali) 10 Januari – 9 Februari
Universitas Lambung Mangkurat (Banjarmasin) 10 Januari – 9 Februari
Universitas Muhammadiyah Malang (Malang) 15 Januari – 14 Februari
Universitas Pancasila (Jakarta) 16 Januari – 15 Februari ;
Universitas Pakuan (Bogor) 21 Januari – 20 Februari ;
Universitas Panca Sakti (Tegal) 21 Januari – 20 Februari ;
Universitas Kristen Satya Wacana (Salatiga) 27 Januari – 28 Februari

Cara Yamaha Menguji Ketahanan Mesin Blue Core

Jakarta, KompasOtomotif – Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menjelaskan, uji ketahanan mesin Blue Core 125cc milik Mio M3 sebagai pembuktian tentang evolusi tenaga penggerak Yamaha. Strategi ini dilakukan sebelum YIMM membuat semua model matik mereka di Indonesia menggunakan teknologi baru itu, tiga tahun dari sekarang.
Sedikit beda dari uji ketahanan mesin pada Desember lalu, kini Mio M3 diuji di 10 lokasi pendidikan setingkat universitas yang berbeda, selama 720 jam atau 30 hari. YIMM mengatakan, butuh pengamatan independen akademis agar hasilnya bisa diterima dan tidak terkesan berpihak.

Febri Ardani Rekor MURI baru Yamaha Mio M3 mengalahkan prestasi Astra Honda Motor tentang pengujian sepeda motor terlama.

Mio M3 di letakan di atas mesin tes dyno, agar menggambarkan sedang dikendarai pegangan tangan jok diikat ke tali bertekanan 60 kg. Pedal gas dibuka rata – rata 1.000 rpm atau sekiranya setara 30 kpj. Metode ini digunakan di semua lokasi pengujian.
Poin utama mengetes ketangguhan DiAsil Cylinder dan Forged Piston, dua komponen utama pengembangan Blue Core. Meski teruji tahan 30 hari, YIMM tetap memberikan garansi lima tahun untuk mesin Mio M3.
“Dalam pembuktiannya selama 30 hari ini, motor ini telah menempuh jarak kurang lebih 21.600 km dan menghabiskan sebanyak 403 liter bahan bakar. Itu artinya konsumsi bahan bakar Mio M3 ini setara dengan 53,6 km/liter," beber Masykur.
Atas pencapaian ini YIMM mendapatkan rekor MURI (Museum Rekor Dunia Indonesia) untuk Mio M3 sebagai “Sepeda motor matik dengan ketahanan operasional mesin secara nonstop terlama”.

Kembali bermasalah komponen Injeksi Supra X-125

Setelah sempat mengalami masalah komponen Injeksi Supra X 125 milik TB seperti yang TB tulis di sini.
Teknologi PGM-Fi besutan Honda pada Supra X 125 yang sehari-hari adalah kendaraan transportasi orang tua TB mengalami masalah pada injektornya.

Kali ini permasalahan adalah hilangnya kembali indikator bahan bakar, yang kosong melompong, plus lampu mal function indicator yang berkedap kedip tidak berhenti.
Hari ini 26 Oktober 2013 motor TB antar ke dealer Honda Asia Surya Perkasa Tanjungpandan, menunggu solusi dari Honda mengenai permasalahan ini.
Beberapa point penting yang TB lihat amati merupakan masalah pada supra X 125 milik TB ini.
1. Motor baru berumur 3 tahun dengan jumlah kilometer 26.000 km, pemakaian normal-normal saja, khas orang tua, tetapi injektor bahan bakar untuk kedua kalinya mengalami masalah.
2. Jika sampai solusinya mengganti injektor maka cost dari motor injeksi Honda terutama yang TB miliki ini tentu sangat lah MAHALLL, bayangkan 3 tahun dipergunakan harus ganti Injektor dengan harga yang relatif mahal diatas 1 juta rupiah.
Bandingkan dengan teknologi karbu yang juga ada pada motor Honda megapro yang TB miliki dari tahun 2006 sampai saat ini normal-normal saja sudah diatas 5 tahun tidak pernah bermasalah karburator bahkan megapro dipergunakan sebagai motor kuda beban yang harus bekerja keras jauh dibandingkan Supra X 125 injeksi yang TB miliki.
Pertanyaannya apakah teknologi PGM-Fi Honda memang harus ganti Injektor jika sudah berumur 3 tahun pemakaian ???

CB150R Bermasalah, Populasi Terbanyak Ada di Mana?

Diperkirakan swing arm mengalami masalah saat masuk proses produksi.

Kamis, 13 Februari 2014, 17:39 Sandy Adam Mahaputra, Herdi Muhardi

Honda CB150R StreetFire (VIVAnews/Sandy Mahaputra)

BERITA TERKAIT

Follow us on

VIVAnews - Akibat komponen Swing Arm (lengan ayun) bermasalah, PT Astra Honda Motor mengumumkan ke konsumen CB150R StreeFire untuk segera melakukan pemeriksaan ke bengkel Honda.

"Kita terbuka untuk masalah ini, tidak tutup-tutupi. Bahkan kita sudah melayangkan surat undangan kepada konsumen melalui dealer agar bisa dilakukan pengecekan di bengkel resmi Honda," kata GM Technical Service Division AHM, Wedijanto Widarso kepada VIVAnews, Kamis 13 Februari 2014.

Meski memanggil semua konsumen Honda CB150R StreetFire, Wedijanto menjelaskan, kesalahan pada Swing Arm tidak terjadi pada semua model CB150R.

"Tidak yang dirakit 2014, karena yang teridentifikasi model sebelumnya (rakitan 2013). Kepastiannya akan kita lakukan pemeriksaan, kalau ada masalah diganti gratis karena ini tanggung jawab kami,” kata Wedijanto.

Lantas di mana saja populasi CB150R yang paling banyak diperiksa?

"Saat ini kami belum hitung, karena ini terjadi pada saat proses produksi pembuatan Swing Arm. Jadi tidak bisa diprediksi. Semua konsumen bisa datang langsung ke bengkel resmi untuk diperiksa," ujarnya.

Jika saat diperiksa Swing Arm mengalami masalah, akan diganti tanpa dipungut biaya. Adapun lama pergantian diperkirakan mencapai 1,5 jam.

Diketahui, CB150R StreetFire menjadi motor sport Honda paling laris saat ini. Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), penjualan motor di segmen motor sport nasional tercatat sebanyak 70.938 unit pada Januari 2014.

Dari jumlah tersebut Honda meraih 46 persen atau sebanyak 32.399 unit. CB150R menjadi penyumbang terbanyak sekaligus mendongkrak segmen motor sport Honda. (eh)

Komponen Bermasalah, Honda "Tarik" CB150R

Mereka menolak dikatakan recall, tapi cuma pengecekan gratis.

Kamis, 13 Februari 2014, 16:23 Sandy Adam Mahaputra, Herdi Muhardi

Honda CB150R StreetFire (VIVAnews/Sandy Adam Mahaputra)

Follow us on

VIVAnews – Kabar mengejutkan datang dari PT Astra Honda Motor. Setelah baru saja mengumumkan menguasai pangsa pasar motor sport nasional pada bulan lalu, produk mereka CB150R StreetFire justru mengalami masalah pada salah satu komponennya.

GM Technical Service Division AHM, Wedijanto Widarso mengatakan masalah di CBR150R ada pada bagian swing arm.

"Sebenarnya ini bukan recall (penarikan kembali). Kami hanya lakukan pengecekan gratis, di mana ini menjadi tanggung jawab Honda memberikan kenyamanan dan keamanan kepada konsumen," kata Wedijanto saat dihubungi VIVAnews, Kamis 13 Februari 2014.

Wedijanto melanjutkan, diperkirakan swing arm mengalami masalah saat masuk proses produksi. "Ini tidak semuanya bermasalah, karena hanya sebagian nomor bermasalah. Jumlahnya kami tidak bisa prediksi," ungkap Wedijanto.

Untuk konsumen yang memiliki CB150R StreetFire bisa datang ke bengkel resmi Honda untuk melakukan pengecekan. Selain itu, Honda akan mengirimkan surat panggilan kepada konsumen melalui dealer.

"Ini gratis, kami hanya akan periksa. Kalau memang bermasalah, kami akan ganti baru, waktu penggantiannya paling lama 1,5 jam," jelas Wedijanto.

Astra Honda Motor belum mengetahui secara rinci model rakitan CB150R yang terindikasi mengalami masalah pada swing arm.

"Saya juga tidak tahu, karena ini memang tidak semua kena. Kemungkinan yang kena terjadi pada saat proses produksi, jadi kami harus cari tahu nomornya mana saja," ujar dia. (art)